Compresor de suspensión neumática
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Introducción del producto
El soplador centrífugo de alta velocidad con rodamiento neumático y doble succión es un producto eficiente, ahorrador de energía y respetuoso con el medio ambiente. Cuenta con un diseño mecánico simple que incluye pocas piezas móviles, ofreciendo una excelente robustez en el control y facilidad de mantenimiento. Equipado con rodamientos neumáticos hidrodinámicos de grado automotriz, libres de aceite y altamente confiables, la unidad opera con cero fricción y pérdidas mecánicas mínimas. Impulsado por avanzada tecnología de motor síncrono de imanes permanentes, este soplador puede alcanzar velocidades de hasta 200.000 rpm, llegando a su máxima velocidad en tan solo 5 segundos. El motor cuenta con una impresionante eficiencia de hasta el 97%, cumpliendo con las rigurosas normas de eficiencia energética de doble nivel Tier 1. Además, el soplador incorpora un impulsor tridimensional de alta eficiencia y amplio rango que supera importantes desafíos técnicos asociados a diseños de baja velocidad específica, asegurando un rendimiento excepcional. El diseño integrado y especializado de la unidad principal garantiza que los niveles de ruido se mantengan por debajo de 75 dB(A) y que la vibración se mantenga por debajo de 12 μm. Gracias a su capacidad de ajuste continuo sin escalones, el soplador permite operaciones rápidas de arranque y parada, soportando ciclos continuos encendido-apagado que superan las 200.000 veces sin deterioro.
Nuestros sopladores de rodamientos de aire cuentan con una larga vida útil, tamaño compacto, funcionamiento libre de aceite, eficiencia energética, fácil mantenimiento, control inteligente basado en la nube y bajo nivel de ruido, entre otras ventajas clave.
Ventajas del producto
| Categoría de Función | Proyecto | Compresor con Suspensión Neumática | Compresor de tornillo sin aceite | Compresor de tornillo (con inyección de aceite) |
| Tecnología Central | Tecnología de Rodamientos | Rodamientos levitados por aire (sin contacto, libres de desgaste) | Rodamientos mecánicos (con contacto, con desgaste) | Rodamientos mecánicos (con contacto, con desgaste) |
| Transmisión/Tracción | Motor de imán permanente de alta velocidad con accionamiento directo (sin caja de engranajes) | Aumentador de velocidad de motor + caja de cambios | Aumentador de velocidad de motor + caja de cambios | |
| Método de compresión | Compresión centrífuga | Enganche de Tornillo Seco | Acoplamiento de tornillo con inyección de aceite | |
| Eficiencia Energética y Rentabilidad | Potencia específica | Como mínimo, la eficiencia energética lidera el camino. | Mayor—alrededor de un 10-20% más de consumo de energía que el vehículo con colchón de aire. | Máximo (en el campo libre de aceite) |
| Costos de mantenimiento | Extremadamente bajo (solo reemplazo del filtro de aire) | Muy alto (rodamientos, aceite para engranajes, sellos) | De alta calidad (lubricantes, filtros de aceite, separadores de aceite, etc.) | |
| Costo Total de Propiedad (TCO) | Bajo a largo plazo | Máximo a largo plazo | Moderadamente alto | |
| Mantenimiento y Confiabilidad | Ciclo de Mantenimiento | Hasta 10 años de operación sin mantenimiento | Revisión mayor aproximadamente cada 16.000–24.000 horas | Cambia el aceite y los consumibles aproximadamente cada 4.000 a 8.000 horas |
| Manteniendo la complejidad | Mantenimiento sencillo y en línea | Complejo, que requiere técnicos profesionales y herramientas grandes. | Más complejo, requiere manejo de aceite residual. | |
| Ciclo de vida | Extremadamente largo, sin degradación del rendimiento | El rendimiento se deteriora debido al desgaste mecánico. | Afectado por el desgaste mecánico y las condiciones del lubricante | |
| Rendimiento en funcionamiento | Calidad del aire | Clase ISO 0 (Absolutamente Libre de Aceite) | Clase ISO 0 (Absolutamente Libre de Aceite) | ISO N/Clase 1-4 (Con contenido de aceite) |
| Nivel de ruido | < 80 dB, respetuoso con el medio ambiente | > 90 dB, requiere una sala de máquinas insonorizada dedicada | 80–95 dB, se recomienda una sala de máquinas independiente | |
| Instalación y Entorno | Volumen | Estructura compacta, tamaño mínimo | Estructura compleja, tamaño voluminoso | Estructura compleja, de tamaño relativamente grande |
| Requisitos de instalación | Simple, no se requiere conocimiento previo | Se requiere una base sólida. | Se requiere una base sólida. | |
| Impacto Ambiental | Cero emisiones de contaminación por aceite—el más respetuoso con el medio ambiente | El aceite de caja de cambios debe ser eliminado. | Necesario desechar aceite lubricante residual |
Componentes Principales
Componente Principal – Impulsor
Suspensión con soporte de aire
Motor Síncrono de Imán Permanente de Alta Velocidad
Convertidor/Controlador de Frecuencia Vectorial de Alta Velocidad/Software de Control
Tabla de Selección
| Modelo | Potencia (kW) | Presión (Bar) | Tasa de flujo (m³/min) |
| ZC55-9 | 55 | 9 | 8 |
| ZC75-9 | 75 | 9 | 12 |
| ZC110-9 | 110 | 9 | 17 |
| ZC150-9 | 150 | 9 | 23 |
| ZC185-9 | 185 | 9 | 28 |
| ZC225-9 | 225 | 9 | 33 |
| ZC450-9 | 450 | 9 | 66 |
| ZC55-7 | 55 | 7 | 9 |
| ZC75-7 | 75 | 7 | 13 |
| ZC110-7 | 110 | 7 | 19 |
| ZC150-7 | 150 | 7 | 25 |
| ZC185-7 | 185 | 7 | 30 |
| ZC225-7 | 225 | 7 | 36 |
| ZC450-7 | 750 | 7 | 72 |
| ZC75-5 | 75 | 5 | 16 |
| ZC110-5 | 110 | 5 | 24 |
| ZC150-5 | 150 | 5 | 32 |
| ZC185-5 | 185 | 5 | 40 |
| ZC225-5 | 225 | 5 | 53 |
| ZC75-3.5 | 72 | 3.5 | 19 |
| ZC110-3.5 | 110 | 3.5 | 28 |
| ZC150-3.5 | 150 | 3.5 | 37 |
| ZC185-3.5 | 185 | 3.5 | 47 |
| ZC225-3.5 | 225 | 3.5 | 58 |
| ZC37-2 | 37 | 2 | 12 |
| ZC55-2 | 55 | 2 | 20 |
| ZC75-2 | 75 | 2 | 26 |
| ZC110-2 | 110 | 2 | 40 |
| ZC150-2 | 150 | 2 | 55 |
| ZC225-2 | 225 | 2 | 78 |
| ZC37-1.6 | 37 | 1.6 | 18 |
| ZC55-1.6 | 55 | 1.6 | 26 |
| ZC75-1.6 | 75 | 1.6 | 39 |
| ZC110-1.6 | 110 | 1.6 | 51 |
| ZC150-1.6 | 150 | 1.6 | 78 |
| ZC225-1.6 | 225 | 1.6 | 101 |
| ZC300-1.6 | 300 | 1.6 | 150 |
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